LE VÉLO en roue libre sur le territoire

Le marché du vélo

MARCHÉ

LE VÉLO en roue libre sur le territoire

Publié le jeudi 04 février 2021

Pendant le tour de France, il est courant que le vélo suscite un élan de motivation auprès des usagers. Mais si, aujourd’hui, Paris a décidé de garder ses pistes de vélo aménagées pendant le confinement de façon permanente, ou que quelques remblais côtiers ont été réservés aux bicyclettes, ce n’est pas du fait de la performance de nos coureurs français cette année !

En effet, après le papier toilette, ou les tapis de yoga, c’est le vélo que l’on s’arrache ! Les ventes de vélos neufs ont bondi de 117% entre le 12 mai et le 12 juin 2020 d’après l’Union Sport & Cycle, comparé à la même période en 2019, et pas moins de 134% la première semaine !

Habitué ou novice, à chacun sa motivation pour enfourcher son vélo : le simple fait de prendre plaisir de rouler à l’air libre, la responsabilité environnementale, ou encore pour raison économique, c’est aussi l’occasion de mettre son temps de trajet au profit d’une activité physique. Cependant, d’après l’étude menée par Sport Heroes auprès de 1 500 de ses utilisateurs en mai 2020, c’est pour la majorité le moyen de déplacement le plus sûr d’un point de vue sanitaire. En effet, 96% estiment le vélo comme levier de distanciation sociale. Selon la même étude, 53% envisageaient le vélo au déconfinement comme solution de transport pour se rendre au travail.

En septembre 2020, c’est 46% des utilisateurs interrogés de Sports Heroes qui se rendent effectivement en vélo au au bureau, pour une distance de 12 kilomètres en moyenne. C’est l’essor du « vélotaf », plébiscité en majorité par les 25-34 an (61%), et les femmes étant légèrement plus adeptes.

Les usagers demandent des adaptions des entreprises et collectivités pour encourager la pratique du vélo. Après l’opération Coupdepoucevelo.fr, le gouvernement répond dans son plan de relance annoncé le 3 septembre dernier. Parmi les 100 milliards d’euros dédiés, 1,2 milliards seront destinés au développement des moyens de transports alternatifs à la voiture : transports en commun et vélo.

200 millions sur deux ans devraient servir exclusivement à la pratique du deux roues en renforçant la mise en place de dispositifs (abris, parkings à vélos…), la pérennisation et l’aménagement de pistes cyclables sécures et pratiques.

Un petit tour de France des initiatives

À Paris, on a compté début septembre 200.000 courses quotidiennes Velib’, soit deux fois plus qu’à la même période en 2019. Pour favoriser et avantager les initiateurs, les « coronapistes », pistes cyclables conçues suite au déconfinement, vont être pérennisées. Cela représente 50 kilomètres de voies dédiées supplémentaires dans la capitale.

Autre initiative parisienne d’Ecox et Wunderman Thompson Paris, une flotte de vélos urgentistes a été lancée en septembre pour faciliter la circulation des professionnels de santé en ville : les Emergency Bike, vélos électriques spécialement conçus pour le métier. Ils permettront de raccourcir les temps de trajet, trop souvent allongés du fait de l’engorgement des voies de circulations sur la capitale.

Au-delà de l’Ile de France, c’est à Lyon également que l’on constate un record d’utilisation des vélos en libre-service Velo’v. Sur la première quinzaine de septembre, on comptabilise 30 000 locations de vélos en moyenne, soit 8 locations par vélo et par jour ! Pour répondre à ce besoin croissant, Lyon prévoit l’ouverture de quatre nouvelles stations, soit 112 places supplémentaires !

À Marseille, sur les neuf kilomètres de « coronapistes » aménagés dans la Métropôle, 88% de sondés par l’Ifop sont favorables à leur pérennisation.

À Nantes, c’est 20 kilomètres de pistes qui ont été ajoutées au déconfinement, et l’opération « Coupdepoucevelo » est doublée sur l’agglomération, pour amener l’aide financière à hauteur de 100 € pour toute réparation.

À Tours aussi, une aide de 300 à 400 euros sera proposée du 12 octobre au 31 décembre pour tout achat de vélo dans une des 22 communes de l’agglomération.

Nouvelle tendance au profit des spécialistes

Si l’on peut mettre en lumière un secteur pour lequel 2020 offre de belles opportunités, c’est celui de la mobilité verte, et particulièrement du deux roues.

Les grandes surface spécialisées se concentrent également sur ce secteur d’activité. Historiquement, Sport 2000 par exemple a lancé en 2006 son concept Mondovélo. On retrouve des boutiques dédiés, ou bien des corners au sein des magasins du groupe, proposant différentes gammes de vélo de route, électriques, tout terrain, et d’accessoires dans ces différents univers.

Plus récemment, depuis juin 2020 dans 12 de ses magasins lyonnais et parisiens, Décathlon teste son nouveau concept de location de vélos, Décathlon Rent. Le principe est celui d’un abonnement sans engagement, à partir de 15 € par mois.

Vélo porteur Oklö

Parmi les spécialistes (Cyclable, Groupe Cyclelab, Stations Bee’s, Veloland…), de nouveaux acteurs font également parler d’eux. C’est le cas d’Oklö, marque de Haute-Savoie, qui a conceptualisé un vélo présentant les avantages d’un vélo cargo (transport de charges plus importantes), et la malléabilité d’un vélo de ville. L’idée est née par un des co-fondateurs qui souhaitait ne plus utiliser sa voiture pour emmener ses enfants à l’école. La ville d’Annecy en a acheté 20 pour les ajouter à sa flotte de vélos urbains à louer.

L’émergence de la pratique du vélo fait partie des points positifs que l’on pourra retenir de 2020. Voyons d’ici quelques mois si l’usage du deux roues n’est pas trop influencé par les beaux jours post-confinement. Et si les cyclistes ne se montrent pas aussi timides que le soleil à l’automne et en hiver.